В Институте международных отношений МИД Туркменистана во вторник состоялась встреча студентов и преподавателей вуза с исполнительным секретарем Международного центра транспортной дипломатии (ICTD) Игорем Руновым, который рассказал о работе над глобальным проектом по созданию платформы для всех видов транспорта на основе технологии блокчейн.

После встречи Игорь Борисович любезно согласился ответить на вопросы ORIENT.

– Игорь Борисович, вы в очередной раз посещаете Туркменистан. Какая цель вашего визита в этот раз?

– Цель визита весьма конкретная – обсудить со специалистами Таможенной службы Туркменистана, Транспортно-коммуникационного агентства при Кабинете министров и Министерства иностранных дел идею о подписании документа между тремя странами – Туркменистаном, Узбекистаном и Таджикистаном о подготовке сначала трехстороннего Соглашения с возможностью в перспективе увеличения его участников до уровня многостороннего документа о взаимном признании уполномоченных экономических операторов.

Это очень важный инструмент Всемирной таможенной организации, который, как мы надеемся, в случае его реализации будет внедрен первоначально на трассе от Памира (город Куляб) в сторону Туркменбаши и дальше по морю в Иран или через Кавказ в Турцию. Этот проект реально поможет дополнить традиционные маршруты грузопотоков, с наибольшей результативностью используя огромный транзитный потенциал Туркменистана.

Это то, чего в настоящее время сильно не хватает, - самый короткий путь из Азии в Европу. Этот маршрут в значительной степени увеличит объемы грузоперевозок, создаст новые рабочие места, привлечет инвестиции в транспортно-логистическую инфраструктуру, повысит роль и значимость Туркменистана в мировой торговле и т.п.

– Я думаю, что значимость этого проекта повышается благодаря и тому, что его страны–участницы получат дополнительные возможности для выхода к морю.

– Конечно! И этот на самом деле большой недостаток можно превратить, если не в достоинство, то в мотивацию для реализации этой идеи. Мы знаем, что и Таджикистан, и Узбекистан, и Кыргызстан... Да что там Центральная Азия – в мире около пяти десятков так называемых стран, не имеющих выхода к морю. А доля этих государств в мировой торговле составляет всего лишь 1%! Об этом говорилось в ходе очередной Министерской конференции ВТО, проходящей в эти дни в Абу-Даби, где обсуждались проблемы стран, не имеющих выхода к морю.

Но бездействовать в такой ситуации нельзя. И не стоит взывать о помощи, а нужно действовать так, как это делает Туркменистан, показывая хороший пример результативной работы и в поиске решений в данном направлении.

– Раз вы затронули тему Туркменистана: насколько актуальны те инициативы, которые выдвигает страна в транспортной сфере?

– Туркменистан в наше время вполне закономерно стал лидером по продвижению транспортной проблематики в Организации Объединенных Наций. На моей памяти в последние десять лет мы стали свидетелями сильного прорыва в данном направлении. Традиционно транспортной проблематикой занимались две региональные комиссии: Европейская экономическая комиссия, а также Экономическая и социальная комиссия ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО). Они являются депозитариями большинства конвенций Организации Объединенных Наций.

Но в наше время ситуация в мире так стремительно, меняясь, развивается, что многие транспортные вопросы нуждаются в более оперативном решении. И, мне кажется, что перемещение фокуса (как сейчас происходит благодаря усилиям Туркменистана) в ООН, позволило посмотреть на транспортные проблемы не только с европейской, региональной перспективы, а в глобальном контексте.

На многие вещи можно смотреть иначе, поместив транспорт в разряд действительно глобальных вопросов. Развитие транспортно-логистической системы, с одной стороны, демонстрирует реально высокую роль в мировой экономике, а, с другой стороны, – лучше высвечивает проблемы и риски, которые существуют в наше время.

– К тому же, хорошо отлаженная транспортно-логистическая система способна минимизировать негативные последствия, связанные с экономическим кризисом. Это, в первую очередь, скорость доставки грузов, а отсюда – их удешевление, что позволяет населению и предприятиям больше приобретать товары, что стимулирует денежный оборот, оживляя финансовую сферу.

– Совершенно верно. Хотя сейчас слово «глобализация» несет не очень позитивный заряд, тем не менее, интеграционные процессы объективно продолжаются, несмотря на существующие проблемы. Процесс глобализации не остановится, несмотря на то, что он цикличен. Нереально всё время быть на высоте, падения тоже случаются. Но я уверен, что человечество вернётся к нормальному развитию через несколько лет, когда произойдет глобальная перестройка. Она, связанная с информационными технологиями, ведется на наших глазах. Но это мы не всегда осознаем, даже находясь в центре информационного смерча. Чтобы понять реальность происходящего, нам часто не хватает воображения. Цифровая революция приносит колоссальные изменения в нашу жизнь.

– Реальность в том, что мы, благодаря фантастически развивающимся IT–технологиям, вступаем в принципиально иной мир.

– Вне всякого сомнения – или мы достойно вступим в зарождающийся мир, или мы останемся на задворках истории. Глядя на возможности искусственного интеллекта, можно такие фантазии напридумать...

– Игорь Борисович, а продвигаемый вами новый проект сможет выдержать конкуренцию с уже существующими?

– Понимаете, мы не входим в конфронтацию с существующими транспортными проектами, мы предлагаем осуществить переход на новый уровень. Наш проект не сразу оценили, говорили «есть же TIR EPD» (приложение, позволяющее держателям книжек международных дорожных перевозок бесплатно отправлять электронную информацию таможенным органам разных стран). Мы эту TIR–систему начал разрабатывать еще в нулевых годах. С тех пор в информационном мире произошел настоящий переворот. Нам непросто было убедить людей в том, что можно блокчейн использовать и на транспорте. И это не только очень интересно, но и выгодно.

– Хотелось бы узнать, что уже успели сделать в нынешний приезд в Туркменистан?

– Вчера в Центральном аппарате Государственной таможенной службы Туркменистана мы в течение четырех часов участвовали в онлайн-режиме в международном круглом столе по практической реализации Руководства Всемирной таможенной организации по взаимному признанию уполномоченных экономических операторов в регионе Центральной Азии и Южного Кавказа. К работе форума подключились специалисты разных стран и международных организаций. Очень интересный был доклад, посвященный совместному проекту Межамериканского банка развития и Майкрософт в Латинской Америке.

В общем, мы продолжаем изучать лучший на сегодняшний день опыт, который накоплен в современном мире. Мы также проводим семинары по уполномоченным операторам. Один провели в Баку два месяца назад и следующий хотим провести в Нью-Йорке 17 апреля. И делаем всё, чтобы выйти на подписание ориентировочных меморандумов.

– Вы довольны своей поездкой в Ашхабад?

– Я доволен. Я видел понимание у специалистов. Что мне нравится здесь – так это то, что Туркменистан всегда стремится быть лидером, в том числе и в реализации транспортной политики. Я понимаю, есть риски, но, как говорится, кто не рискует…

– …тот не пьет шампанского – гласит народная мудрость. Игорь Борисович, вы уже не в первый раз встречаетесь со студентами Института международных отношений, где готовят будущих дипломатов. А транспортная дипломатия, как известно, занимает особую нишу во внешней политике руководства страны. На ваш взгляд, как прошла сегодняшняя встреча со студентами ИМО?

– По-моему, было очень интересно. Видно, что ребята хорошо подготовленные, любознательные. И вопросы после моего выступления они задавали интересные. По реакции ребят, по их глазам видно, как они реагируют на то, что говоришь. И сразу заметно, что вызывает их внимание.

Понятное дело, что за всем этим стоят опытные педагоги, руководство вуза, а в целом - образовательная система страны. Но и я старался на вопросы ребят отвечать так, чтобы провоцировать их на новый вопрос. На что студенты реагировали соответствующим образом.

У ваших ребят глаза хорошие, заинтересованные. Они – умницы. Дай Бог им удачи!